Проекты mvk на северном полюсе

От имени всех радиолюбителей мира я приветствую новый проект MVK «Роль ИСТОРИИ в жизни и бизнесе», посвященный 70 летней годовщине высадки папанинцев на льдину и их полярным исследованиям, а также знаменитому радисту Эрнсту Кренкелю. 

В 1983 году британский радиолюбитель Тони Смит – позывные G4FAI – опубликовал в московском журнале «Радио» статью о Э.Т. Кренкеле, в которой писал: 

«Любительское радио подарило нам одну замечательную возможность – оно объединило людей с общими интересами, объединило друзей, преодолев национальные границы, языковые барьеры и прочие сложности. Еще более замечательно то, что среди радиолюбителей есть много выдающихся личностей, таких как Эрнст Кренкель, который завоевал любовь и уважение всего мирового радио сообщества. В истории своей страны и в сердцах людей этот человек навсегда завоевал прочное место».   

Чествуя подвиг папанинцев и их достижения на северной станции в 1937 году, мы не забываем и тех, кто посвятил экспедиции и славе своей страны собственные жизни.
12 августа 1937 года Сигизмунд Леваневский был назначен командиром четырёхдвигательного самолета Н-209. Решили лететь из Москвы в Фэйрбэнкс, Аляска, через Северный Полюс. Ранее через Северный Полюс успешно перелетели Валерий Чкалов и Михаил Громов на одномоторном АНТ-25. В составе экипажа Н-209 были Леваневский, Н.Г. Кастанаев, В.И. Левченко, Н. Галковский, Н.Н. Годовиков и Г.Т. Побежимов. Они не вернулись с Севера, Н-209 потерпел крушение, никто из шести членов экипажа не выжил.  

В своей книге «RAEM – мои позывные» Эрнст Кренкель писал:

«Я провел 40 часов без сна, слушая Леваневского, вслушивался в эфир. В конце я уже просто стоял на ногах, чтобы не уснуть и слушал Леваневского. Уши распухли от тяжелых наушников, и я не знаю смог бы я вынести это адское испытание, если бы не Папанин, который без устали варил для меня бесконечный черный кофе. К утру 14 августа уже вся Арктика слушала Леваневского. К советским полярным станциям присоединились американские. Были мобилизованы все радиостанции, включая военные и любительские».   

Причины трагедии до сих пор остаются загадкой.

6 февраля 1938 года дирижабль СССР-В-6 вылетел из Москвы в Мурманск, следуя к берегам Гренландии, где на быстро тающей льдине находились Папанинцы. Подлетая к Кандалакше, дирижабль В-6 попал в снежный шторм и разбился о скалы. Тринадцать человек из девятнадцати членов экипажа погибли.

В старом монастыре на Новодевичьем кладбище покоятся тринадцать человек из экипажа дирижабля СССР-В-6: Н.С. Гудованцев, И.В. Паньков, С.В. Дёмин, В.Г. Лянгузов, Т.С. Кулагин, А.А. Ритсланд, Г.Н. Мячков, Н.А. Конюшин, К.А. Шмельков, М.В. Никитин, Н.Н. Кондрашов, В.Д. Чернов и Д.И. Градус. 

Как написал Эрнст Кренкель: «Имена людей, которые погибли, выполняя свой долг, никогда не должны и не будут забыты».

Майк Дж. Хьюит
Любительская радио станция G4AYO
Шеффилд, Англия